（轉(zhuǎn)載）機噴濕拌砂漿（纖維素）施工技術(shù)應(yīng)用問題及前景探討

摘要：隨著預(yù)拌砂漿行業(yè)的發(fā)展，人工成本的不斷增加，機械設(shè)備的日趨智能化，預(yù)拌砂漿機械化施工技術(shù)越來越受到行業(yè)的關(guān)注。本文從砂漿的選型及配比、砂漿生產(chǎn)配送模式、砂漿噴涂設(shè)備等方面對預(yù)拌砂漿機械化施工這一行業(yè)的多個環(huán)節(jié)進行了初步研究及探討，針對目前行業(yè)內(nèi)存在的一些問題提出有效的解決措施及建議，為預(yù)拌砂漿機械化施工行業(yè)提供部分參考。

關(guān)鍵詞：機械化施工，抹灰，干混砂漿，濕拌砂漿，機噴砂漿

1、引言

推廣預(yù)拌砂漿，已經(jīng)成為行內(nèi)共識和行業(yè)政策。自2007年以來，從中央到地方政府投入了大量的人力物力財力先后在一百多個城市推廣預(yù)拌砂漿并取得了良好的進展。但隨著人力成本的不斷增加，建筑勞動力的短缺現(xiàn)象日益顯現(xiàn)，砂漿機械化施工的重要性變得越來越突出，傳統(tǒng)的砂漿施工工法有被機械化施工工法所取代的迫切性。

從70年代至今，不斷有國內(nèi)企業(yè)或個人效仿國外的砂漿機械噴涂施工方式在國內(nèi)進行嘗試性的砂漿機械噴涂施工作業(yè)，但大多由于方方面面的原因而終止了項目，主要原因在于多數(shù)企業(yè)對國內(nèi)與國外的建筑總體施工環(huán)境的差別、機噴砂漿產(chǎn)品的質(zhì)量特性、砂漿的生產(chǎn)及配送模式、國內(nèi)機噴設(shè)備的制造技術(shù)、噴涂施工工藝、綜合成本等因素認識與把握不足，其中某方面的困擾或不暢順就會阻礙砂漿機械施工的工作進程，造成綜合成本的提高，從而大大阻礙整個砂漿機械化施工行業(yè)發(fā)展。

筆者結(jié)合這幾年從事預(yù)拌砂漿生產(chǎn)及機械化施工工作中出現(xiàn)的各方面的實際問題進行了分析總結(jié)，以此為本行業(yè)的從業(yè)者提供部分參考。

2、關(guān)鍵問題及解決思路

2.1 國內(nèi)外的區(qū)別

2.1.1國外砂漿機械噴涂施工發(fā)展現(xiàn)狀

國外（以歐洲為例），人力成本非常高，所以在所有的砂漿產(chǎn)品中，機噴砂漿占比90%以上，能以極少的人力實現(xiàn)大規(guī)模的施工作業(yè)。

大部分高樓層建筑均采用封閉式施工系統(tǒng)，干物料通過中轉(zhuǎn)裝置實現(xiàn)無限地高層輸送。全封閉自動系統(tǒng)大大降低了管路內(nèi)砂漿結(jié)固的風(fēng)險，砂漿輸送可隨時停止工作，無需清洗管路和輸送設(shè)備。在密閉的環(huán)境中攪拌成漿料再噴涂上墻，無塵環(huán)保且物料極少浪費。

部分體量大的工程也選用濕拌砂漿，其適合需大流量泵送的產(chǎn)品（如地坪砂漿等），整個系統(tǒng)因無粉塵物料而無需封閉。該方式主要通過混凝土攪拌車卸料并配合大流量泵送設(shè)備輸送至作業(yè)面。

對于一些體量小的工程，以袋裝材料為主，組織靈活多樣（特別是種類繁多，施工用量小的特種砂漿較適合），小面積噴涂施工所用設(shè)備以小型近距離噴涂機為主。

2.1.2國內(nèi)砂漿機械化施工發(fā)展現(xiàn)狀

國內(nèi)的砂漿由于配比及成本等原因使砂漿在干粉氣力輸送的應(yīng)用基本上無法保障產(chǎn)品的均質(zhì)性（由于材料的比重偏大，細骨料粒徑偏大的原因極易產(chǎn)生離析），而濕拌砂漿輸送能保障產(chǎn)品均質(zhì)性，但存在的問題是輸送設(shè)備對砂漿的質(zhì)量要求過于嚴(yán)柯，設(shè)備對砂漿質(zhì)量的波動容忍度低易造成管路出現(xiàn)堵塞，以及設(shè)備克服長距離輸送阻力所帶來的設(shè)備配件損耗成本高，且每天需耗費大量時間清洗管路及輸送設(shè)備造成高額的隱性成本。此外還存在諸如專業(yè)化機械噴涂設(shè)備、專業(yè)化施工技術(shù)及專業(yè)化施工隊伍短缺等問題。這些因素造成了機械化砂漿施工綜合成本居高不下，嚴(yán)重制約了砂漿機械化施工的發(fā)展。砂漿機械化施工行業(yè)需從各個相關(guān)環(huán)節(jié)進行優(yōu)化改進，并體現(xiàn)出機械化施工的整體成本優(yōu)勢，才能最終實現(xiàn)行業(yè)的普及發(fā)展。

2.2 機噴砂漿品類選擇
2.2.1干混砂漿

預(yù)拌砂漿分為干混砂漿和濕拌砂漿。干混砂漿是經(jīng)烘干篩分處理的細骨料與無機膠結(jié)料、礦物摻合料和功能添加劑（如保水增稠劑）按一定比例混合而成的干粉狀混合物，它可由專用罐車運輸至工地后存儲于密封容器內(nèi)，使用時需加水拌均勻后使用，也可采用包裝形式運到工地后現(xiàn)場加水拌和使用。

干混砂漿是由專業(yè)廠家生產(chǎn)，具有能長時間存儲、遠距離輸送等特點。我國干混砂漿技術(shù)正在逐步成熟，但仍未得到大規(guī)模應(yīng)用，綜合起來存在以下幾個主要問題：

（1）生產(chǎn)線設(shè)備投資較大，具有較大的投資風(fēng)險；生產(chǎn)設(shè)備占地面積大，購置土地費用高，設(shè)備安裝周期長；

（2）砂子(約占原材料總質(zhì)量的80%)需要烘干機進行烘干，烘干工藝需消耗大量人力物力成本；烘干多數(shù)需燒煤，由此產(chǎn)生一氧化硫等有害氣體，造成環(huán)保不達標(biāo)。雖有部分企業(yè)使用機制砂，無需烘干，但機制砂往往含粉量偏多，篩分時易產(chǎn)生巨大的粉塵量，也不易達到環(huán)保要求；

（3）生產(chǎn)運輸和施工過程中會出現(xiàn)不同程度的離析，易產(chǎn)生較大的質(zhì)量波動，這對質(zhì)量穩(wěn)定性要求高的機噴砂漿來說是一個很大的問題；

綜合來看，干混砂漿不宜用于大面積的砂漿機械化施工。干混砂漿更適于在小面積的特種砂漿工程中應(yīng)用，且更適于以袋裝砂漿的形式使用（散裝干混砂漿存在易離析的情況）。

2.2.2濕拌砂漿

濕拌砂漿指由水泥、砂、粉煤灰及其他礦物摻合料、功能外加劑（如砂漿減水劑、砂漿開放時間調(diào)節(jié)劑等）和水按一定比例在攪拌站（廠）經(jīng)計量、拌制均勻后，采用專用運輸車，在工人使用前運至使用儲存地點，用專用容器儲存，并在規(guī)定時間內(nèi)（一般為24小時內(nèi)）使用完畢的砂漿濕態(tài)拌合物。
濕拌砂漿具有如下特點：

（1）生產(chǎn)效率高。濕拌砂漿為流水線作業(yè)，單次生產(chǎn)量及運輸量大，可根據(jù)工地一天的使用量提前集中送料以滿足一天的施工作業(yè)量，適合于大面積的施工工程；

（2）環(huán)境污染小，便于文明施工。濕拌砂漿為生產(chǎn)廠集中生產(chǎn)，到現(xiàn)場直接使用，消除了現(xiàn)場拌制的揚塵、水資源及材料浪費等相關(guān)問題，有利于節(jié)約資源，保護環(huán)境；

（3）生產(chǎn)線設(shè)備投資金額較少，可大幅縮短投資回報周期；

（4）生產(chǎn)線占地面積小，生產(chǎn)設(shè)備安裝周期短；

（5）整個生產(chǎn)流程中的大宗原料細骨料(占材料總料的80%)采用濕料，無需烘干，不會產(chǎn)生揚塵，極易滿足環(huán)保要求；

（6）砂漿成品不易產(chǎn)生離析等均質(zhì)性問題，質(zhì)量穩(wěn)定可控。

綜合來說，濕拌砂漿更適合于大面積的普通砂漿機械施工。由于濕拌砂漿的不宜過粘（太過粘稠的濕拌砂漿會嚴(yán)重粘運輸設(shè)備而無法卸出從而造成大的浪費）的局限性，不適用于粘度較大的特種砂漿。

2.3 生產(chǎn)及配送模式

目前國內(nèi)存在的濕拌機噴砂漿生產(chǎn)配送模式有以下幾種：

（1）砂漿晚間集中生產(chǎn)——泵送至作業(yè)樓層——人工施工；

（2）砂漿晚間集中生產(chǎn)——泵送至作業(yè)樓層——短程噴涂施工；

（3）砂漿晚間集中生產(chǎn)——斗車送至作業(yè)樓層——短程噴涂施工；

（4）砂漿即時生產(chǎn)——泵送及噴涂一體化

這幾種模式各有其特點。

砂漿晚間集中生產(chǎn)：能大大減少運輸車輛的數(shù)量，減少運輸車的時間耗用成本，提高配送的效率。筆者以所供職砂漿企業(yè)某一天批量供應(yīng)機噴砂漿的出貨單作為實例，可充分體現(xiàn)出規(guī)模化生產(chǎn)中集中生產(chǎn)集中配送的綜合優(yōu)勢。

泵送至作業(yè)樓層：一般采用高流量的泵送機進行輸送，運輸車到達工地后在很短的時間內(nèi)可將砂漿泵送至作業(yè)樓層，也可大大縮短運輸車的停留時間。且砂漿是采用大流量連續(xù)泵送，中間停泵次數(shù)不多，對砂漿的穩(wěn)定性質(zhì)量要求不用太嚴(yán)柯，同時減少了堵泵的風(fēng)險。

短程噴涂施工：一般使用小型噴涂設(shè)備，并安放于單樓層間，無需連接復(fù)雜的管路，只需滿足單個樓層的作業(yè)需求。一個樓層完成后可將整機移至另一樓層(噴涂設(shè)備要求方便移動)。這樣也可大大減小長距離輸送造成的堵泵風(fēng)險，且能減少機械設(shè)備的損耗，從而提高工作效率并節(jié)約成本。

砂漿即時生產(chǎn)：是指需方報料后工廠即時組織生產(chǎn)砂漿并運送到工地。此種方式無法滿足大規(guī)模的施工組織，只適合小規(guī)模工地使用。對于大型工地，工人的施工開始時間往往在早上6點至7點，砂漿若要這一時間段內(nèi)送至工地，此時車輛數(shù)量過于集中，將大大增加工地的調(diào)度成本，造成嚴(yán)重混亂的局面。此種方式也要求分時段送料（一天內(nèi)分幾次送料），無法達到集中生產(chǎn)集中配送方式的高效率。也會大大增加運輸成本及管理成本，且極易造成砂漿的浪費（運輸車運輸一次會產(chǎn)生一次粘鼓的情況，砂漿粘在車鼓里不能完全卸出來，每次粘鼓約0.1--0.3m3）。

泵送及噴涂一體化：此方式需要采用砂漿即時生產(chǎn)模式，砂漿運輸車運送砂漿至工地，并將砂漿緩慢地卸入噴漿機攪拌斗，噴漿機以較低的流量送至作業(yè)面并同時完成噴涂施工。此方式要求極高的砂漿穩(wěn)定性能，由于長距離泵送，堵管的風(fēng)險加大，設(shè)備損耗率偏高。由于噴漿上墻的速度快且要求連續(xù)進行，后期收面工人的配合熟練度就顯現(xiàn)出重要性，刮面太早易造成“垮漿”（未初干的砂漿若提前刮平易造成砂漿層剝落），刮面太遲易形成“麻面”（砂漿初凝干硬后無法正常刮平）。對于運輸車來說此種方式需耗用較多的運輸車的停留時間，因為需要運輸車邊卸料邊泵送施工，按平均每車6m3砂漿的運送量，接40L/min的泵送速度（泵送噴涂一體機的泵送速度一般在30L--50L/min之間），無停歇的情況下需要2.5小時，若算上停歇時間及準(zhǔn)備時間約需4--5小時，運輸車在工地耗用時間過長，嚴(yán)重影響運輸車的使用率。

綜合來看，采用模式（2）即能實現(xiàn)泵送及噴涂的機械化施工，又能達到提高效率、減少運輸成本、減少設(shè)備損耗的目的，是較佳的一種砂漿機械化施工模式。

2.4 機械設(shè)備選型

2.4.1泵送設(shè)備

砂漿泵送設(shè)備一般采用細石混凝土泵，流量控制在30 --40 m3/h為佳，常用的細石混凝土泵功能都在40KW左右，出口壓力8--10MPa，水平輸送可在300--500m，垂直輸送在100--150m，可滿足大部分樓盤的使用需求，按每車10 m3砂漿的運送量，泵送至指定樓層也只是20分鐘以內(nèi)。輸送成本低且效率顯著。

2.4.2小型噴涂設(shè)備

螺桿式砂漿噴涂機: 屬于回轉(zhuǎn)內(nèi)嚙合容積式原理的工作泵，由定子與轉(zhuǎn)子組成，轉(zhuǎn)子為大導(dǎo)程、大齒距和小螺紋內(nèi)徑的螺桿，而定子為雙頭螺旋線的彈性襯套。砂漿噴涂均勻無脈沖，噴涂面均勻，設(shè)備功率約在5--7.5KW，流量約在3--5 m3/h，水平輸送約50--100m，垂直輸送約10--30m移動方便。能滿足單樓層的使用要求。螺桿泵對砂漿顆粒要求較嚴(yán)格，適合于噴涂細料。螺桿式螺旋推送和定轉(zhuǎn)子磨損較快，設(shè)備耗件成本較高（砂漿顆粒越粗，磨損越快）。

柱塞式砂漿噴涂機：由電動機通過皮帶輪及變速箱帶動偏心輪，偏心輪驅(qū)動搖臂使活塞進入缸筒再由連桿上的齒條通過中心齒軸使之復(fù)位，進行往復(fù)運動，當(dāng)活塞返回時，下球室打開上球室封閉，砂漿隨活塞吸入工作缸內(nèi)，當(dāng)活塞進入時，上球室打開，下球室關(guān)閉，砂漿由活塞推入空氣室排除出，空氣室上裝有泄?jié){閥及壓力安全裝置，當(dāng)空氣室內(nèi)壓力超過額定工作壓力時，通過控制回路切斷主電路、電流，使電機自動停止運轉(zhuǎn)。柱塞式砂漿噴涂機噴涂效果與螺桿式砂漿噴涂機類似，設(shè)備功率約在5--7.5KW，流量約在3--5 m3/h，水平輸送約50--100m，垂直輸送約10--30m移動方便。能滿足單樓層的使用要求。適用于摻砂比例較低的普通砂漿的噴涂。其對砂的粒徑要求較寬松，但對高粘度的砂漿（如抗裂砂漿、膩子類）無法噴涂。

軟管蠕動式砂漿噴涂機：軟管蠕動式噴涂機的動力裝置驅(qū)動滾輪回轉(zhuǎn)，碾壓擠壓膠管，將軟管內(nèi)的砂漿擠入輸送管排出。真空系統(tǒng)使泵體內(nèi)保持一定的真空度，促使擠壓膠管碾壓后立即恢復(fù)原狀，并使料斗中的混凝土加快吸入擠壓膠管內(nèi)，完成噴涂。軟管蠕動式砂漿噴涂機可噴涂顆粒直徑在5--8mm的砂漿，設(shè)備功率約在5--7.5KW，流量約在3--5 m3/h，水平輸送約30--50m，垂直輸送約10--20m，移動方便。能滿足單樓層的使用要求。能適應(yīng)摻砂比例高和高粘度的砂漿，相對于目前的螺桿式和柱塞式的機器，能更好的適應(yīng)普通砂漿及特種砂漿的噴涂。相對來說其易損件更少，后期維護費用更低。

綜合來看，軟管蠕動式小型噴涂機在具有好的噴涂效果的同時其對砂漿細骨料的粒徑容忍度較寬，使用成本也不高，更適于普通濕拌砂漿的機械化施工。

2.4.3泵送噴涂一體設(shè)備
活塞式泵送噴涂一體機：產(chǎn)品分為由S 管閥與重力球閥作分配密封壓力控制，S 管閥適用于濕拌砂漿遠距離的噴涂與輸送?，F(xiàn)在的高層砂漿噴涂、輸送聯(lián)合作業(yè)機及高層砂漿輸送泵均采用S 管閥，具有100 米以上的砂漿輸送能力，并同時完成噴涂作業(yè)。單缸活塞泵砂漿噴涂機是以重力球閥作分配密封壓力控制，其最大優(yōu)點是設(shè)備投資與施工成本低，但對砂漿的保水性、粘聚性、流動性要求相對較高，同時，其要求砂漿稠度要大，并對骨料粒徑要求嚴(yán)格，適合用于輕質(zhì)砂漿。因為單缸活塞泵噴涂機采用重力球閥結(jié)構(gòu)是其缺點，砂粒很容易將其工作腔體內(nèi)的膠球托起不回位，造成堵泵堵管。雙缸、三缸活塞泵壓力大、排量大，由于均采用重力球閥分配密封控制結(jié)構(gòu)，目前，大部分應(yīng)用于建筑工程中的壓力灌漿工藝。

螺桿式砂漿泵送噴涂一體機：無論國內(nèi)外產(chǎn)品，螺桿泵的轉(zhuǎn)子與定子均存在易磨損問題，相應(yīng)增加了投資者的工程施工成本，同時，使施工人員在拆卸更換螺桿泵時增加一定的麻煩與工時消耗。

擠壓式砂漿泵送噴涂一體機：擠壓式砂漿泵泵體較小、自重輕、便于安裝、耗材成本低，適合用于中高層垂直輸送和噴涂，缺點是對砂漿的和易性要求比較高，容易堵管。

2.5 砂漿技術(shù)問題
2.5.1界面處理的必要性

對于機噴砂漿，國標(biāo)GB/T 25181《預(yù)拌砂漿》中要求的粘結(jié)強度并不高（要求M5砂漿不小于0.15MPa，M5以上砂漿不小于0.2MPa）,對于光滑的剪力墻面此粘結(jié)強度值不足以抵抗砂漿層干縮后的收縮應(yīng)力,易造成空鼓的質(zhì)量問題。所以做好前期的界面處理（主要是剪力墻面）顯得尤為重要，且應(yīng)選用滿足GB/T 25181《預(yù)拌砂漿》標(biāo)準(zhǔn)中界面砂漿產(chǎn)品所規(guī)定的技術(shù)要求的專業(yè)廠家生產(chǎn)的界面處理材料（要求拉伸粘結(jié)強度不小于0.5Mpa）。

2.5.2對機噴砂漿的要求

機噴砂漿的技術(shù)指標(biāo)除需滿足標(biāo)準(zhǔn)GB/T 25181《預(yù)拌砂漿》要求外，為了泵送及噴涂施工的順暢進行還需將稠度、表觀密度、泌水率、分層度、保水率控制在合適范圍內(nèi)，具體如下：

（1）稠度是表征砂漿干稀程度的指標(biāo)。太干的砂漿不易泵送，不易粘墻。太稀的砂漿易分層離析，在墻面上也不易掛住漿，易造成砂漿流淌。機噴砂漿的適宜稠度在100--110mm。若只是輸送至樓層后人工抹灰，適宜稠度需做到90--100mm，否則無法正常進行人工抹灰。

（2）表觀密度可間接表征出砂漿的含氣量，當(dāng)砂漿含氣量過高時，遠程泵送時易發(fā)生泵送無力的情況（砂漿中的氣孔具有彈性，會削弱泵機的作用力），砂漿經(jīng)多次擠壓但出口無法正常出漿時會出現(xiàn)管道內(nèi)局部砂漿分層的情況而易造成堵泵。對于遠程泵送砂漿的表觀密度控制在大于1900kg/ m3時發(fā)生堵泵的概率較低，對于短程泵送（水平50m以內(nèi)，垂直20m以內(nèi)）砂漿的表觀密度控制大于1850kg/ m3時即可正常運作。

（3）泌水率與分層度是表征機噴砂漿靜置過程中保持其均質(zhì)狀態(tài)的能力，泌水率大的砂漿分層度也相應(yīng)會大，易在泵送過程中產(chǎn)生離析而增大堵泵的風(fēng)險。以分層度來表征需做到分層度值在5--10mm間較適合于泵送及噴涂施工（分層度過低也會產(chǎn)生一定的負作用，易造成砂漿上墻后干燥速度過慢，從而影響工人的正常刮平施工）。

（4）保水率是表征砂漿保持內(nèi)部水份不被外部環(huán)境吸走的能力，保水率好往往砂漿的泌水率小，同時砂漿也不易離析，但保水率太高會造成砂漿層（主要是厚層砂漿）出現(xiàn)表干里不干的情況，也會影響工人的刮平施工。最佳機噴砂漿保水率宜控制在90--95%。對于泵送至樓層再進行人工抹灰的砂漿,保水率還可適當(dāng)控制低一些，以利于工人的刮平操作。

2.6工藝方式的選擇及綜合成本對比

（1）泵送后人工抹灰：砂漿提前運輸?shù)焦さ睾笥么罅髁勘帽盟椭林付菍?，工人進行手工抹灰操作。此方式可選用成熟的細石混凝土泵作為泵送設(shè)備，可泵至高樓層；無需輔設(shè)復(fù)雜的輸送管路；工人沿用傳統(tǒng)的施工習(xí)慣進行操作，不會產(chǎn)生大的技術(shù)障礙；運輸車輛可快速周轉(zhuǎn)，砂漿配送效率高；砂漿可實現(xiàn)集中生產(chǎn)集中配送，生產(chǎn)配送成本低。

（2）泵送后噴涂抹灰：砂漿提前運輸?shù)焦さ睾笥么罅髁勘帽盟椭林付菍樱と嗽跇菍觾?nèi)再用小型的可移動式噴涂機將砂漿噴涂上墻。泵送設(shè)備與噴涂設(shè)備獨立運行，各施其職，可避免某一個環(huán)節(jié)出問題而使整個施工作業(yè)停滯的情況。若遇噴涂機械故障，也可隨時改為人工抹灰操作，方便靈活，不影響工作進程。

（3）泵送及噴涂一體：泵送及噴涂同時協(xié)同作業(yè)，某一環(huán)節(jié)不順暢將導(dǎo)致整個施工進程停頓；人員組織需要具有相當(dāng)?shù)膰?yán)密性，噴涂砂漿要求具有極高的質(zhì)量穩(wěn)定性；其間需要運輸車在現(xiàn)場進行協(xié)同喂料，造成運輸車輛運力低效，成本也會大大增加。

3、目前尚待解決問題

3.1 高樓層的泵送及施工

機噴砂漿由于沒有流動性，相對于混凝土來說更難于泵送。砂漿泵送高度越大堵泵的風(fēng)險越高，對于高樓層（高度大于50m）泵送，砂漿需要更好的和易性能及穩(wěn)定性能（更低的分層度、更好的保水率、更高的砂漿表觀密度）。就目前的砂漿技術(shù)來說配方設(shè)計并不難實現(xiàn)，但配方實現(xiàn)的同時又會增大工人的施工難度（低分層度及高保水率的砂漿難于收水，工人難以刮平及搓面）。如何在此之間取得平衡也是一個需要應(yīng)對的問題。

解決思路：如（1）可從改變工人傳統(tǒng)刮平工法（如垂直沖筋、引入便攜機械刮平設(shè)備等）來解決施工性問題；（2）用接力泵送的方式來實現(xiàn)任意高樓層的泵送問題。這些都有待業(yè)內(nèi)從業(yè)者經(jīng)大量施工實踐來進行不斷總結(jié)提高以探索出更適宜更高效的施工方式。

3.2 外墻及細部的施工

目前的機噴砂漿施工決大多數(shù)是針對內(nèi)墻抹灰，外墻抹灰還需用人工抹灰。主要原因是由于內(nèi)墻操作空間大，工人及噴涂管件移動安全（室內(nèi)操作）靈活，而室外抹灰由于工作空間狹窄（無法完成正常的噴涂作業(yè)）及危險性（室外高空棚架上移動噴涂管件存在很大的危險性）。由此會產(chǎn)生施工作業(yè)中存在內(nèi)墻噴涂施工班組及外墻人工施工班組，不同班組之間的交叉作業(yè)及協(xié)同工作也需要施工管理者進行協(xié)調(diào)組織。對于內(nèi)墻面的細部抹灰（如梁柱、線條等）其抹平施工的操作時間占比要遠遠大于砂漿機噴上墻的時間占比，且在細部噴涂時砂漿損耗（無效噴涂）比例較大，就難以體現(xiàn)出機械噴涂的優(yōu)勢。

解決思路：需要研制更輕便的小型噴涂設(shè)備，加強推廣應(yīng)用薄層噴涂砂漿（同時要求混凝土面及墻砌體的平整度公差較?。?，以達到能用輕便的噴涂設(shè)備進行內(nèi)外墻全方位噴涂的施工目的。薄層抹灰砂漿的施工中工人刮平施工時間占比更小，更能體現(xiàn)出機械噴涂的效率。

3.3 砂漿機械化噴涂施工技術(shù)推廣

近幾年隨著預(yù)拌砂漿技術(shù)的發(fā)展、行業(yè)政策的推動、國內(nèi)噴漿設(shè)備及噴涂工藝水平的提高，普通砂漿的機械化施工開始規(guī)?；瘧?yīng)用到建筑工程中。但仍存在工藝模式選型不夠合理、與傳統(tǒng)工藝競爭激烈、工藝流程順暢度不夠、整體成本優(yōu)勢不明顯等問題，從而導(dǎo)致砂漿機械噴涂工藝不能在建筑行業(yè)內(nèi)普及應(yīng)用。

針對砂漿機械化噴涂施工推廣問題，業(yè)界有不少的建設(shè)性意見，綜合起來主要是解決施工流程順暢度的問題，這一問題又涉及到生產(chǎn)配送模式選型、砂漿選型、設(shè)備選型、工藝選型等諸多環(huán)節(jié)，各個環(huán)節(jié)進行優(yōu)化組合才能得到好的效果，推廣普及機噴工藝也就是順理成章的事了。

推廣應(yīng)用砂漿機噴施工技術(shù)，還可從以下幾個方面進行考慮：（1）泵送及噴涂設(shè)備需更輕便高效，以適應(yīng)內(nèi)外墻噴涂施工及細部噴涂施工；（2）提升砌體及混凝土澆注水平，以減小基層墻體的平整度公差，以提升機噴工藝的效率；（3）推廣應(yīng)用薄層噴涂砂漿，能充分發(fā)揮出機噴工藝的整體優(yōu)勢。

4、結(jié)語

砂漿機械化噴涂施工技術(shù)水平隨著行業(yè)的發(fā)展及工程應(yīng)用的經(jīng)驗積累正慢慢趨于成熟，但現(xiàn)階段機噴施工仍存在諸多環(huán)節(jié)的問題而未能推廣普及。業(yè)界還需從生產(chǎn)配送模式、砂漿選型、設(shè)備選型、工藝選型等環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，以解決施工流程整體順暢度的問題。

要砂漿機械化施工產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)?；€需要持續(xù)進行砂漿機噴技術(shù)的研究、結(jié)合國內(nèi)的施工作業(yè)實際情況不斷完善與優(yōu)化各方面技術(shù)以保證此行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的完整性，才能逐步實現(xiàn)砂漿機械化施工技術(shù)在行業(yè)內(nèi)普及推廣。

江蘇大堯化工材料有限公司（轉(zhuǎn)載）